Датчик подушки безопасности лансер 10

Скажите какие передние датчики подушек безопасности стоят на Лансере 10.
машина 12г.в. Просто украли в сервисе. хочу б/у купить а говорят что их 3 вида и нужно знать сколько контактов. или фото разъёма.( и кстати где он находится )

Смотрите также

Комментарии 17

Там скорее всего нового образца стоят, есть в наличии 1500руб.(шт)

Привет! тоже датчик подушки пассажира нужен! в Симферополь возможно прислать?

Отправлю без проблем.

Может я что -то не знаю…НО…датчики на современных подушках безопасности не стоят за бампером…датчики срабатывают от перегрузок.и могут стоять где угодно…это раньше.лет 10 назад они стояли за бампером и срабатывали от удара.

Верно. На Лансере подушки сработают только когда уже железо за радиатором гнется начнет. Не как не сработают только после поломки бампера.

по крайней мере на ланцере 10 11-12 г.в. они именно там и стоят на верхней части рамки радиатора( телевизора), знаю не по наслышке а в силу своей профессии я в кузовном цехе работаю и поверте они есть и стоят именно там…

Верно. На Лансере подушки сработают только когда уже железо за радиатором гнется начнет. Не как не сработают только после поломки бампера.

подушки срабатывают не только от датчиков удара, там для срабатывания есть еще и блок управления подушками вот он и следит когда и какую подушку открыть, а датчики есть еще и на ремнях безопасности, короче для срабатывания подушек учитывается скорость+направление удара и тд и тп…

Может я что -то не знаю…НО…датчики на современных подушках безопасности не стоят за бампером…датчики срабатывают от перегрузок.и могут стоять где угодно…это раньше.лет 10 назад они стояли за бампером и срабатывали от удара.

видимо что то не знаешь…

Без датчиков чек загорится.

без датчиков не чек горит, а лампа подушек безопасности…

не важно, индикация есть.

в смысле не важно, чек и ошибка аирбег разные вещи…

Подскажи где они крепятся)), а то мало ли) и у меня сняли)

датчики удара стоят на верхней части рамки радиатора, это та часть на которой замок капота крепится…, там разъёмы жёлтого цвета

ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ (SRS)

БОКОВЫЕ И ВЕРХНИЕ БОКОВЫЕ
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Для определения степени тяжести столкновения
во время бокового столкновения ЭБУ SRS
использует данные от бокового датчика
столкновения и датчика ускорения (в ЭБУ SRS).
На основании данных о степени тяжести
столкновения ЭБУ SRS определяет
необходимость срабатывания боковых и верхних
боковых подушек безопасности подушки
безопасности двойного действия.

МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
ВОДИТЕЛЯ

Для элементов, описание которых ниже
отсутствует см. ГРУППУ 37 — Рулевое колесо

Столкновение на
небольшой скорости

Столкновение на большой
скорости

Модуль подушки безопасности
водителя

Только 1-я ступень

1-я и 2-я ступени одновременно

Модуль подушки безопасности
пассажира (переднего)

Достаточно часто автовладельцы машин митсубиси лансер 10 (поколения) сталкиваются с возникновением тех или иных проблем, связанных с неисправностью работы электропроводки и её элементов.

Одной из распространенных проблем является некорректная работа датчиков, что влечет за собой плохую работу электромеханических агрегатов и некорректные отображения на дисплее (Check Engine) о ложных проблемах, возникающих во время эксплуатации автомобиля.

В данной статье мы рассмотрим те датчики, которые часто могут выходить из строя и вызывать определенные проблемы у владельцев автомобилей. Кроме того мы подробно расскажем о местах расположения этих датчиков, чтобы в случае их неисправности была возможность их самостоятельной замены.

Для диагностики проблем неисправностей датчиков mitsubishi lancer X (10-поколения) , как правило, используется компьютер (ноутбук/планшет) со специальным программным обеспечением, который подключается к диагностическому разъему автомобиля и считывает коды ошибок тех или иных агрегатов, оснащенных датчиками.

Причины поломок датчиков

Основными причинами неисправностей датчиков в автомобилях митсубиси лансер 10 становятся являются следующие факторы:

• конец гарантийного срока, в следствие чего происходит нестабильная работа датчиков;
• естественный износ соединений;
• нарушение изоляции контактных проводов датчиков;
• вмешательства в штатную электропроводку автомобиля;
• ухудшение качества соединения;
• использование некачественных горюче-смазочных материалов;
• механические воздействия на корпусные элементы датчиков;
• агрессивное воздействие внешней среды (пыль, грязь, вода и т. д.);
• неквалифицированный ремонт, в последствии чего возникли разрывы контактных соединений.

Все эти факторы влияют на качество работы датчиков автомобиля. Так, например, такие датчики, как датчик дроссельной заслонки, датчик детонации, датчик холостого хода, датчик катализатора, сильно подвержены влиянию внешней среды. В процессе эксплуатации данные датчики быстро загрязняются, чем вызывают нестабильную работу автомобиля.

Датчики отвечающие за работу ДВС

Разберем наиболее часто выходящие из строя датчики, отвечающие за работу ДВС, рассмотрим причины поломок и разберемся где же находятся эти злополучные датчики.

Итак, к датчикам ДВС, часто выходящим из строя можно отнести следующие:

• датчик холостого хода (ДРХХ);
• датчик дроссельной заслонки (ДПДЗ);
• датчик распредвала;
• датчик скорости;
• датчик детонации;
• датчик топлива;
• датчик массового расхода воздуха (ДМРВ);
• датчик катализатора;
• лямбда зонд.

Датчик холостого хода нередко путают с ДПДЗ, но предназначение у них несколько разное, а установлены они рядом. ДРХХ устанавливается под дросселем, для его поиска необходимо снять патрубок, идущий от воздушного фильтра к дросселю, под ним стоит ДРХХ, снимаем с ДРХХ разъем, откручиваем 3 болта, вынимаем из корпуса дроссельной заслонки ДРХХ.
Основное отличие от ДПДЗ — крепление под 3 болта.

Датчик положения дроссельной заслонки же стоит немного глубже — сбоку на дроссельном узле, для его поиска необходимо снять патрубок с воздушным фильтром, затем открутить 4 винта крепления дроссельной заслонки к впускному коллектору. После чего мы получим доступ к кронштейну на котором установлен данный датчик. Снимаем проводку в гофрированной оплетке с разъема этого датчика, откручиваем 2 винта крепления, после чего извлекаем его.

Основное отличие от ДРХХ — крепление под 2 болта.

Датчик положения распределительного вала находится на задней стороне крышки ГБЦ. Его сложно спутать с чем-либо другим, на картинках показан процесс съема данного датчика. Для его извлечения необходимо отсоединить «косу» проводов и открутить болт крепления, после чего можно спокойно вытаскивать датчик.

Датчик скорости автомобиля расположен в верхней части корпуса коробки передач. Для снятия данного датчика следует извлечь разъем проводки из колодки, предварительно отжав металлический фиксатор. После чего откручиваются крепления самого датчика и он успешно вытаскивается.

Датчик детонации расположен в верхней части блока цилиндров с правой стороны, для его извлечения потребуется всего лишь один ключ на «24».

Датчик воздуха, он же ДМРВ (MAF) находится между дроссельной заслонкой и воздушным фильтром, выглядит он как пластиковая вставка, с уплотнительным кольцом, внутри которой и расположен сам датчик. Для его снятия и замены необходимо иметь отвертку, подходящую под шурупы типоразмера Т20 или Т25, в зависимости от модели и года выпуска автомобиля.

Для извлечения датчика с него снимается клемма, откручивается один или два шурупа (в зависимости от модели и года выпуска авто), после чего аккуратно вытаскивается корпус с датчиком в сборе.

Датчик топлива (MR503462), как и у всех других автомобилей, на лансере располагается непосредственно в бензобаке. Для доступа к этому датчику необходимо снять заднее сидение, получив доступ к техническому «лючку». Лючок плотно посажен на герметик, поэтому после его снятия и выполнения всех необходимых работ нужно будет его снова закрепить на герметик. Итак, снимаем лючок, видим ещё одну крышку и разъем, расположенный на ней.

Отсоединяем разъем, откручиваем 6 винтов и начинаем доставать топливный насос, т. к. датчик располагается именно на нем. Выглядит датчик как текстолитовая пластина, на которой нанесены металлические дорожки, по которым скользит контакт поплавка. Поплавок уровня топлива и датчик неразрывно связаны между собой и являются одним целым.

Датчик катализатора находится в выпускном коллекторе, обнаружить его можно если «идти» от выпускного тракта двигателя к месту соединения труб воедино. Там и находится данный датчик. Для его извлечения необходимо снять термоизоляционный кожух с двигателя, после чего отсоединить разъем датчика и ключом на «22» выкрутить датчик.

Лямбда зонд располагается также на выпускном тракте (снаружи), в районе ног переднего пассажира. Алгоритм снятия абсолютно такой же — «идем» по проводу от датчика, находим разъем и отсоединяем его, затем ключом на «22» выкручиваем датчик.

Лямбда зонд располагается также на выпускном тракте (снаружи), в районе ног переднего пассажира. Алгоритм снятия абсолютно такой же — «идем» по проводу от датчика, находим разъем и отсоединяем его, затем ключом на «22» выкручиваем датчик.

Прочие датчики Mitsubishi Lancer X

К прочим датчикам, не влияющим на работу ДВС относятся следующие элементы:

Датчик удара, (8651A143 и другие вариации) он же датчик подушки безопасности — одно целое, т. к. подушки безопасности срабатывают при сигнале с датчиков удара, в т.ч. с датчиков фронтального удара.
Расположены данные элементы на «телевизоре», в передней части автомобиля, над радиатором охлаждения. Датчики фронтального удара установлены по бокам автомобиля, в местах крепления ремней безопасности. Для снятия этих датчиков требуется ключ на «12», которым необходимо открутить детали крепления датчиков, после чего отсоединив датчик от разъема проводки снять его.

Датчик ручника находится у основания механизма стояночного тормоза. Для решения проблем, связанных с этим датчиком необходимо полностью снять центральную консоль облицовки пола, затем найти у основания ручного тормоза белый концевой выключатель (датчик), отсоединить разъем проводки и заменить данный датчик, после чего собрать все в обратной последовательности.

Датчик багажника (5927А012) расположен в личинке самого замка, элемент следует менять в сборе с личинкой.

Датчик непристегнутого пассажира находится под сидением пассажира, контактная группа располагается непосредственно в ответной части для фиксации ремня безопасности. От неё идет провод с разъемом, который выходит под сидение пассажира. Для замены разобрать фиксатор ремня безопасности и проверить контактную группу и выходящий из неё провод. В случае неисправности рекомендуется заменить этот узел в сборе.

Датчик заднего хода (2960A038) расположен на коробке передач, рядом с тягой выбора передач. Для его замены необходимо отсоединить разъем, а затем ключом на «22» выкрутить датчик.

Лягушка (датчик выключения стоп-сигналов) (8614A018) располагается над педалью тормоза и скрыта пластиковым кожухом.

Для замены или регулировки этого датчика надо разобрать лицевую панель над педалями управления, либо же «подобраться» к датчику снизу. Разбираем панель, откручиваем крепление датчика, извлекаем датчик и отсоединяем его от разъема.

Датчик света (фотодатчик) (7825A003) расположен на торпеде, под лобовым стеклом.

Для доступа к нему необходимо поднять данную крышку с помощью шлицевой отвертки, вытянуть на себя и отсоединить датчик от разъема. Если же речь идет о датчике управления освещением, то он находится в непосредственной близости от зеркала заднего вида. В изображениях взятых из официальной инструкции можно ознакомиться о местах расположения таких датчиков как:

• датчик положения руля;
• датчик угла поворота рулевого колеса;
• датчик кондиционера;
• датчик высоты дорожного просвета.

В статье указаны далеко не все датчики, расположенные в автомобиле Mitsubishi Lancer 10 (X), кроме того, в зависимости от года выпуска, комплектации (объем двигателя, кпп и т.д) и страны, в которую экспортировался автомобиль коды датчиков могут быть разными. В данной статье указаны 100% совместимые датчики для митсубиси лансер х, а также их расположение.