Евро кнопка аварийки ваз 2115

Вот наконец то решился сделать сам кнопку аварийного сигнала (или проще — "аварийка"). В наших русских ВАЗах 2113-2115 находится ну в очень неудобном месте. Если быть точнее то за рулевой баранкой. А в современном ритме жизни, когда стало принято "моргать" аварийкой в знак приветствия или благодарности, подобное расположение неприемлемо.

Начал с того что заказал "реле HLS-4453(18F)-4, DC12V, 4 группы конт. 5А" с сайта www.ekits.ru/index.php?product >

Далее купил провода 1.5 многие писали, что нужны именно такие, но слишком большие они, достаточно и 0.75 выше крыше. Купил как в простонародии говорят "ПАП" и изоленты. Далее паяльник в руки и схема перед глазами.

Всё достаточно просто, но времени убиваешь уйму, если первый раз собираешь то 3 часа собирал её с нуля)) Затем УСТАНОВКА:
Сам большинство фото забыл сделать поэтому взял у других пользователей: www.drive2.ru/l/363984/ и www.drive2.ru/l/1042092/

Разбираем панель приборов и снимаем кожух.

Снимаем кожух и разбираем старую кнопку аварийки и переносим провода в удобное для нас место.

Начинаем потихоньку собирать наше чудо. Ставим кнопку на место куда нам ей будет удобнее пользоваться.

Собираем по схеме провода от новой кнопки к старой.

На всякий случай скрутил изолентой, что бы на кочках не вылетали с разъемов. Далее устанавливаем Din рейку в свободное место. И закручиваем гайкой и болтом на 5.

Устанавливаем на неё Колодку с реле.

И наконец приступаем подсоединять к габаритам и самой приборной панели.

Обращаю Ваш внимание на то что, по схеме идет два минуса, их можно объединить в один, но я делал их в 2 разных и подсоединят к колодке габаритов, там идет 2 черных провода оба минуса, я делал и в оба)) А габариты новой кнопки подсоединял к белому проводу на колодке.

Далее двигаемся к самой приборной панели. Откручиваем её, она крепится на двух самарезах. Сзади видим две колодки белую и красную нам нужна красная и присоединяем туда провод который у нас идет по схеме в пустой гнездо.

Это для того что бы светился красный треугольник (можно и без него). Реально классно смотрится. P.S. На некоторых панелях нету лампочки треугольника, приходится её покупать и вкручивать.

В Итоге вот как у меня кнопочка смотрится

На установку потратил около 2-х часов.

Все что нужно для евро кнопки:

1. Реле HLS-4453(18F)-4, DC12V, 4 группы конт. 5А — 106 руб.
2. Колодку к реле HLS-4453(18F) — 62 руб.
3. Евро кнопку — 91 руб.
4. Колодку к евро кнопке — 50 руб.
5. Din рейка — 7 руб.
6. Пап — 7 шт. — 40 руб. (покупаем 6 больших и 1 маленькую).
7. Провода 1,5 — 7 метров * 8,2 руб. = 58 руб. (Повторюсь берите лучше 0,75 провода и мне 7 метров не хватило берите 8 метров).
8. Изолента — 15 руб.

Честно говоря стандартная аварийка надоела, неудобно тянуться через руль, когда надо поблагодарить кого-то. Заказал "Реле для установки Евро-кнопки аварийной остановки VAZ 2108-2115" у VAV-21123 . Через неделю пришла посылка. Установил без особых трудностей, разобрал панель, подключил согласно схеме. Стандартную гофру с проводами аварийки из рулевого кожуха перетащил к бортовому компьютеру, и там же разместилось реле новой аварийки. Значок аварийки на приборке подключил к контакту D на кнопке (как ни странно, лампочка в приборке уже стояла). Кнопку поставил за место обогрева стекла, а обогрев стекла перенёс вниз, потом рядом с обогревом стекла поставлю кнопку обогрева зеркал (как куплю оные зеркала). Благодарить водителей стало значительно удобнее.
По цене:
Сам комплект аварийки — 665р. вместе с доставкой
Клемма для подключения треугольника на приборке — 2р.
Заглушка для дырки в кожухе руля — 10р.
P.S.: Кому понравилось жмите лайк 🙂

Price tag: 677 ₽ Mileage: 56800 km

FakeHeader

Recommendations

Comments 50

На днях поставил такую же кнопку от VAV-21123. Индикацию не подключал. Проводок, помеченный "Габариты", тоже никуда не подключил, но аварийка работает (все поворотники и повторители мигают, стрелочки на приборке мигают, лампочка в кнопке мигает, звук клацания есть). Для чего этот проводок ("Габариты")?

Потом начались какие-то чудеса. Позавчера несколько раз было следующее: произвольные единичные поклацивания поворотника во время езды (был слышен звук, но при этом не заметил, мигал ли индикатор (стрелка) поворота), а также какой-то скрежет (будто коротит) после выключения поворотника (приходилось несколько раз дернуть ручку туда-сюда, чтобы он исчез). Такое было несколько раз.

Вчера всего этого уже не было, но зато на одном из поворотов машина просто вырубилась — заглохла, но продолжала катиться. Выключил-включил зажигание — завелась и поехала дальше. Сегодня такое повторилось на обгоне, мигал в другую сторону. Такое ощущение, что вырубалась именно при включении поворотника.

То ли все эти события связаны с установкой новой кнопки, то ли так совпало — не знаю, но беспокоит в любом случае.

>> Для чего этот проводок ("Габариты")?
Для того, чтобы при включении габаритных огней светился зелёным индикатор подсветки кнопки ))
Скорее всего совпадение (я про заглохший двигатель). А вот то, что клацает… возможно что-то с реле или подачей питания на 13 контакт реле.

С тех пор больше таких закидонов не было — видимо, кнопка приживалась 🙂

Любой владелец автомобиля ВАЗ наверняка сталкивался с проблемами, возникающими с кнопкой аварийной остановки.

Самая главная из них – неудобное расположение штатной аварийки на рулевом кожухе, куда сложно добираться, не отвлекая взгляд.

Особенно это неудобно и даже опасно во время движения.

Нередко случаются проблемы и со встроенным фиксатором, когда при включении аварийной сигнализации её потом трудно выключить, потому что кнопка залипает. Тогда приходится полностью извлекать аварийку и поправлять фиксатор.

Все эти трудности с лёгкостью решит новая евро кнопка, которую можно приобрести в любом интернет-магазине. После прочтения данной статьи замена кнопки аварийки не составит никакого труда даже для новичка.

Как снять и подключить евро кнопку аварийки на ВАЗ

Перед тем, как приступить к установке аварийки, следует ознакомиться со схемой подключения евро кнопки на ВАЗ-2114 (2115), которую мы будем использовать в качестве примера.

Данная схема позволяет избегать применения реле и вмешательства в штатную проводку.

• Соединённые контакты старого разъёма «1» и «3» – к выводу «2» на кнопке аварийки;
• Вывод «2» на кнопке – к выводу «D»;
• Контакт «7» – к контакту «1» на кнопке»;
• Вывод «B» – к подсветке;
• Выводы «А» и «С» – это масса;
• Выводы «8» и «4» в колодке старого разъёма перемкнуты.

Для замены кнопки аварийки нам потребуется следующее:

• Евро кнопка с колодкой под неё;
• Два диода 1N4007;
• Паяльник;
• Флюс ЛТИ-120;
• Отвёртка;
• Две клеммы.

Подготовив все необходимые инструменты, переходим к замене старой аварийки на примере автомобиля ВАЗ-2114 (2115) и выключателя аварийной сигнализации 2515 996.3710-07.10 исходя из приведённой выше схемы.

Сначала потребуется разобрать кнопку аварийки по такой последовательности:

1. При помощи отвёртки разбираем рулевой кожух;
2. Извлекаем фишку из старого выключателя и сам выключатель из кожуха;
3. Откручиваем два винта и снимаем боковую панель со стороны водителя;
4. Протягиваем освобождённую фишку в окошко, где обычно располагается бортовой компьютер;
5. Разбираем старую аварийную кнопку при помощи плоской отвёртки – в ней есть два паза, поддев за которые её можно разъединить на две части;
6. Колодку старого разъёма аварийки оставляем себе, пружину можно выкинуть – она нам больше не понадобится.
7. Затем приступаем к подключению новых контактов и выключателя:
8. Чтобы получилась надёжная спайка, предварительно поверхности контактов необходимо залудить кислотой ЛТИ-120;
9. Контакты «4» и «8» фишки сразу смыкаем друг с другом, используя проводок;
10. К этой же фишке к контактам «1» и «3» припаиваем два диода катодами к ней, а аноды смыкаем между собой;
11. Провода нового выключателя с контакта «2» и «D» припаиваем к свободным анодам диодов;
12. Чтобы мигал треугольный значок индикации аварийного сигнала, провод контакта «2», обозначенный на схеме как «к приборке», подводим к щитку приборов и подсоединяем к свободному контакту (не забудьте вставить в приборку лампочку, так как заводом она не предусмотрена);
13. Припаиваем провод, идущий от контакта «1» аварийной кнопки к контакту «7» на фишке;
14. Оставшиеся контакты подсоединяемого выключателя «А» и «B» идут на массу и подсветку соответственно. Возьмите две клеммы с проводками и припаяйте их к контактам «A» и «B». В случае необходимости это позволит убрать все новые провода, не затрагивая при этом старую проводку;
15. Подключаем новый жгут проводов к проводке, а свободные концы контактов «A» и «B», к которым были припаяны клеммы, подводим к свободно болтающейся фишке на противотуманки.

Подключите массу и подсветку, вставьте кнопку. Всё готово!

ВИДЕО ИНСТРУКЦИЯ
" alt="">

Отметим, что перемкнутые контакты «4» и «8» в колодке старого разъёма выключателя аварийной сигнализации позволяют использовать аварийку даже тогда, когда зажигание выключено.

Это единственный побочный эффект данного подключения, однако он незначительный, ведь никто не заставляет включать аварийный сигнал при выключенном зажигании.

При этом нет необходимости использовать реле и, как уже упоминалось выше, в любой момент кнопку можно отсоединить безболезненно для заводской проводки.

Произвести замену кнопки аварийной сигнализации на ВАЗ самостоятельно сможет даже человек, который далёк от подобных схем подключения. Финансовые расходы минимальны, время на процедуру – максимум 30 минут. В конечном итоге в вашем автомобиле будет современная аварийка, расположенная в удобном месте.