Промвал на шрусах на ниву шевроле отзывы
Содержание
Хочется узнать вашего мнения, может кто-то ставил и есть отзыв пользователя. Стоит ли менять с бублика на шрус?
Chevrolet Niva 2011, двигатель бензиновый 1.7 л., 80 л. с., полный привод, механическая коробка передач — просто так
Машины в продаже
Chevrolet Niva, 2011
Chevrolet Niva, 2012
Chevrolet Niva, 2005
Chevrolet Niva, 2011
Смотрите также
Комментарии 29
Карданы- на крестах(тирсаны), промвал- завод(с "бубликом"). Вибраций нет.
У меня такой промвал уже 85 тык пробежал. Вибраций с ним меньше гораздо.
У меня на "Стрелке" такой стоит. Год назад поставил. Настоящий эффект наступил после ремонта обоих карданов и их балансировки. А так же замены подшипников в РК (передняя крышка на двухряднике) и вот тут то промвал раскрыл себя полностью. Летом матался на юга, машинк разгонял до 140 (по джипиэс), вибраций ноль. Единственное, что не понравилось, это в плане ремонта, чтобы его снять или хотябы откинуть нужно вывешивать РК на заднем кардане, иначе никак…
ЗЫ Для тех кто говорит, что на крестах эффекта ноль, скажу: у меня оба кардана на крестах, усиленные белкарды.
Согласен с вышесказанным.Есть смысл замены, если стоковый помер. Сам недавно поставил шрусовый промвал. Мне нравится.
Да стоит, но только если твой бубликовой подошел к замене
я поставил такой, стоковый бублик пробежал 115 тыщ и был пару раз разобран кривыми руками на СТО и собран как попало
вибрации на нем нет, трансмиссия стала жестче и собраннее, переключение раздатки на повышенную на ходу теперь не прокатывает, чуть усилились трансмиссионные удары при переключениях
пи*дец, с новья там уже люфты чтоли?
не там, а по всей трансмиссии, особенно в передних приводах
Ну раз стуки усилились, значит там их больше чем было с бубликом!
бублик он какой — резиновый, часть стуков поглощает
не там, а по всей трансмиссии, особенно в передних приводах
Тоже большой люфт в передних приводах. Сами гранаты не хрустят, поэтому менять жаба душит…
Вопрос — после установки что изменилось, какой хвостовик ставится в кпп за место штатного, чтоб поставить двойной шрусовой кардан за место резиной муфты. стуки и бухи как? и стоит ли овчина выделки? и какой фирмы лучше и чем?
Recommendations
Comments 28
У меня жуткая вибрация при 30км в час, чуть больше норм, меньше тоже, грешу на задний кардан, но не уверен, кто может подсказать?
Машина 5 года поставил пром вал как на второй фотке 5 тыс.км накатал о покупке не жалею, так как езжу по асфальту, вибрации нет.
Поставил почти месяц назад. Больше нравится чем с "бубликом". Ушло "подпружинивание" при старте и при переключени с 1-й на 2-ю. вибраций никогда небыло т.к. все карданы на ШРУС.
У меня который на первой картинке!
Ну на самом деле ситуация двойственная с такими промвалами. Вибрируют они действительно меньше, чем подубитый оригинальный промвал. Вот только резиновая муфта хоть в какой-то степени гасила крутильные колебания от коробки к раздатке и наоборот. Теперь же, особенно при переменах режима движения, все связано жестко. И коробка к раздатке перекашивается еще больше, чем на оригинале.
вот я об этом тоже думал… вот только по идее сцепление продолжает гасить удары ходовой. у меня сейчас стоит сакс, а на саксе так же как и на штатном валео 8 пружин демпферов.
Товарищи! Я правильно понимаю что описанная выше деталь устанавливается без резиново эластичной муфты? Вчера залез посмотреть на свою, тот конец что идёт к раздатке на шрусовом узле, а на коробке все как и раньше.
именно так. убирается эластичная муфта… а с ней и вибрации.
У меня Шевик 2013г карданы на шрусах, вибраций нет. Был один момент, тряслась на скорости от 80 до 90, как оказалось полетел шрус заднего кардана, замена целиком- полет нормальный, по трасе 120-130 может и больше но силёнок мало 🙂
А чем штатный бублик не подошел то. Или хочется чего то поменять, а что не знаю.
имею 2 таких промвала с бубликами, и даже в хорошем состоянии они, но есть вариант приобрести шрусовой промвал за 1500р вот и думаю нужен он мне или нет. на днях поставил 2 шрусовых кардана, и чувствуется еще мелкая рябь. а т.к. подшипник вторичного вала помер… и помер он всего скорей изза бублика… вот и думаю перейти окончательно на шрус.
У меня с завода на машине не было никакой вибрации. До 150 км/ч бывает езжу, и ни чего. Нет ни малейшего намека на вибрацию. И стоит резиновый бублик на промвалу. Ведь его поставили с целью снизить колебания и ударные нагрузки. А если пром вал поставить шрусовый полностью, то все будет передаваться на хвостовик коробки, на подшипник, и трогаться уже не будет так плавно машина. И за 1500 рублей даже один шрус не купишь, а вы говорите о полном наборе.
ну так я не новый хочу взять. а по поводу ударов у нас в диске сцепления 8 демпферов есть. как и в любой другой иномарке… а резиновые бублики только наши умудряются ставить… когда то я белкарды усиленные ставил и то же до 156 по бк (по приборке уже под 170) ездил и ни каких вибраций не было… но года то идут…
Да года идут, и машины наши преобразовываются все дальше от заводского состояния. )))) В итоге упираемся в потолок, и переключаемся на уаз. Я уже стал задумываться о приобретении буханки.
поставил себе такой.фирма серп и молот.все шло в комплекте(вал, переходник, гайки).откатал на нем уже 8 месяцев!снизилась вибрация раздатки, гул практически исчез!пока что все радует!потраченных денег не жалко.
единственное что, перед установкой набил в него больше смазки.
СиМ стоит полтора года, тишина и покой…
Хвостовик (фланец) идет в комплекте с промвалом.
Фланцы есть для КПП нового (23 шлицы) и старого (6 шлиц) образцов.
Магазины, что не в теме, могут прислать не тот фланец, что часто и случается. Или с неполированной частью под сальник КПП, что ведет к его ускоренному износу.
Потом к нам обращаются ).
Гарантия на промвал 2 года или 60000 км.
Информация приведена для промвала СиМ, что на фото.
180 сообщений на предыдущих страницах | |