Steering not locked меган 2 перевод
Содержание
- 1 Прошло много времени после установки жабо.Свои функции исполняет успешно ни капли воды и после снегопада и ветра ни снежинки под капотом.Обесшумка от ДВС и вибро от лобового.Результатом доволен. Читать дальше
- 2 Информационные сообщения бортового компьютера «Рено»
- 3 Расшифровка сообщений БК Renault с французского
- 4 Расшифровка сообщений БК Renault с английского + пояснения
Не успел я завести авто, как вылетели ошибки ASR/ESP но на тот момент я был доволен тем, что авто завелось.
После, буквально на следующий день сажусь в авто "проехаться" вставляю карту и выдает ошибку STEERING NOT LOCKING и STEERING LOCKING и авто в очередной раз отказывается заводиться. Питание на все есть, все работает, а завестись авто отказалось. При этом руль не хочет разблокироваться, то есть тянуть возможности у нас нет.
Идем на форум меган2 перечитываем всю тему и находим ответы:
— Слабый аккум.
— Подгорели/плохой контакт на стартере.
— Проблема с блокиратором руля (здох приводной моторчик) или (открутился блокиратор и из-за люфта не может открыться)
Тему с разряженным аккумом я почему-то откинул, подумал, мол еще вчера заводил?!
Откручиваю бороду пластик руля, и блокиратор болтается и не закручен (года). Закрутил, только будьте внимательны на заблокированом руле НЕЛЬЗЯ откручивать блокиратор иначе сработает антивандалка, и блока заблокируется с большим геморроем. Позже или сверлить, или снимать рулевую. Ну и не забудьте, что на ней левая резьба.
В общем этот пункт нам не помог, и на этот день все закончилось.
Сегодня авто завелось как ничего и не было, но сучка французкая на этот раз мне выбросила целый букет венеролгии а именно:
П.с.
Тем временем я поставил на учёт автомобиль который пока что не ездит…
Прошло много времени после установки жабо.Свои функции исполняет успешно ни капли воды и после снегопада и ветра ни снежинки под капотом.Обесшумка от ДВС и вибро от лобового.Результатом доволен. Читать дальше
10.09.2014 12:24 – категория: Drive2: Опыт эксплуатации – Источник: Весь опыт Renault Megane 2 с drive2.ru
Позавчера после работы сел в авто, попытался завести, но бортовик выдал "STEERING LOCKED". Стартер не крутит, никаких реакций больше нет. Исходя из знаний английского понял что что-то не так с рулевым колесом либо его замком. Причем хоть и написано что рулевое колесо заблокировано, по факту заблокировано оно не было и ситуация не менялась даже когда закрывал машину. То есть рулевое колесо не блокировалось вовсе, а бортовик писал то STEERING LOCKED то STEERING NOT LOCKED. В голове проскочило много много мыслей про дорогой ремонт, замену проводки, эвакуатор и так далее, но на самом деле все оказалось намного проще.
Проштудировав интернет понял, что ошибку бортовик может выдавать в одном из случаев:
— действительно сломался замок рулевого;
— существует хорошая такая просадка напряжения, из за которой замок свое не отрабатывает (плохой аккумулятор, плохой контакт с массой, его окисление или обрыв, короче машина думает что ее угоняют и не дает работать замку рулевого)
— замок рабочий, с напругой все в порядке, но по счастливой случайности после последней поездки замок просто не заблокировал рулевое управление (не попал в паз, еще чего произошло)
Следовательно в зависимости от ситуации нужно действовать следующим образом:
— искать проблему в электрике (аккум, плохая масса)
— снять этот замок и ручками поставить блокирующую "щеколду" на место в зависимости от ситуации
Вот уже с поисками замка пришлось туговато 🙂 поэтому следующие фотографии помогут несчастному застрявшему мегану.
Сам замок. Черная коробочка, крепится справа от рулевой колонки под обшивкой рулевой колонки с пенопластом (от руля она дальше).
Своих фотографий нет поэтому как то вот так. Сам замок крепится одним болтом с левой резьбой, который (насколько я понял) и является блокиратором.
Выдержка из тех.ноты. Момент затяжки я думаю соблюдать не так уж обязательно, затягивайте сильнее, при ослаблении замок опять же не сработает.
А также замечено что официальный диллер ремонт такой поломки расценивает круглой суммой. Поэтому не спешите обращаться к мастерам, тем более открутить придется всего 3 болтика.
Дата публикации 19 октября 2018 . Опубликовано в Секреты Рено
Бортовой компьютер – информационная система, которая оценивает состояние электронных систем автомобиля и выводит результаты диагностики, а также информацию о поездке на экран приборной панели.
Когда в управляющей электронике возникают сбои, владелец видит соответствующее предупреждение на приборной панели.
Поэтому важно понимать, что именно сообщает вам ваш «Рено». Для решения некоторых проблем понадобится компьютерная диагностика с использованием специального ПО. Отдельные ситуации решаются только после технического обслуживания и даже ремонта машины.
В случаях, когда вы поняли причину неисправности и приняли меры, а ошибка не пропадает, полезно обнулить показатели борткомпьютера Renault. Для этого нужно нажать и удерживать клавишу.
Информационные сообщения бортового компьютера «Рено»
На дисплее бортового компьютера Renault обычно отображаются два числовых значения в километрах – это показатели счетчиков пробега, суммарного (А) и суточного (Б).
Также на дисплее БК вашего «Рено» может отображаться:
- CARBURANT – объем израсходованного с момента обнуления показателей топлива
- MOYNNE – средний расход топлива (после обнуления)
- INSTANTANNE – текущий расход топлива, отображается на скорости больше 30 км/ч
- AUTONOMIE – на сколько хватит топлива в баке, рассчитывается с учетом среднего расхода с момента обнуления, выводится после 400 м пути
- DISTANCE – пройденный путь (с момента последнего обнуления)
- MOYENNE – средняя скорость, отображается после первых 400 м пути
- VIDANGE DANS – оставшийся до планового ТО пробег. Сбрасывать этот показатель лучше только после замены масла, проведения ТО.
- REGULATEUR,LIMITEUR – заданное значение скорости системы круиз-контроль.
- PAS DE MESSAGE MEMORISE – бортовой журнал, выводятся информационные сообщения.
Расшифровка сообщений БК Renault с французского
- INSERER LA CARTE – вставьте ключ-карту в считывающее устройство.
- NIVEAU HUILE CORRECT – уровень масла в норме.
- ECLAIRAGE AUTO DES FEUXOFF– автоматическое включение световых приборов выключено.
- ESP/ASR DESACTIVE – отключение системы стабилизации и противобуксовочной системы.
- CAPTEURS PNEUS ABSENT – датчик давления воздуха в шинах отсутствует или неисправен.
- PRESSION PNEUS A REAJUSTER – приведите в норму давление воздуха в шинах.
- FILTRE GAZOLE A PURGER – проверьте состояние фильтра дизельного двигателя.
- BOITE VITESSES A CONTROLER – проверьтекоробку передач.
- CARTE NON DETECTEE – ключ-карта не распознан.
- PILE CARTE A CHANGER – замените батарейку в ключе-карте.
- PANNE DE L INJETION – неисправна система впрыска.
- CREVAISON CHANGER ROUE – прокол колеса, замените колесо.
- SURCHAUFFE DU MOTEUR – перегрев двигателя.
- PANNE DE LA DIRECTION – неисправность рулевого управления.
- DEFAILLANCE ELECTRONIQUE – неисправность электронных систем автомобиля.
Расшифровка сообщений БК Renault с английского + пояснения
- Automatic lighting OFF / out oorder (fault) – система автовключения наружного освещения (датчик света) выключена / неисправна
- Automatic wipers OFF/ out oorder (fault) – режим автовключения стеклоочистителей (датчик дождя) выключена / неисправна
- Adjust oil level – долейте до необходимого уровня моторное масло
- Adjust tyre pressure – отрегулируйте давление воздуха в шинах
- Boot open – открыт багажник
- Breakingfault/breakfault – неисправность тормозной системы (упал уровень тормозной жидкости, изношены колодки и т.п.)
- Card not detected – карточка не обнаружена
- Card reader not working / Electronic fault (поочередно) – считывающее карту устройство вышло из строя / электронные системы вышли из строя
- Changecardbattery/replacecardbattery – замените батарейку в карте (после замены нажать одновременно все кнопки на карте, чтобы стереть ошибку)
- Change oil soon – напоминание о том, что вскоре нужно заменить моторное масло
- CheckABS – проверьте систему ABS (сопровождается лампой Service, зимой, когда снег набивается в тормозную систему, помогает многократный выжим педали тормоза и перезапуск мотора)
- Checkairbag– проверьте подушки безопасности (стоит проверить контакты в разъеме под сиденьем, шлейф в подрулевом переключателе)
- Checkdieselfilter – проверьте топливный фильтр
- Checkdoorloсks– проверьте блокировку дверей (появляется обычно когда водитель ставит блокировку, а пассажир дергает ручку открывания двери; устраняется включением-выключением блокировки кнопкой на двери водителя)
- Check emissions– проверьте систему выхлопа (нейтрализатор ОГ, лямбда-зонд)
- Check gearbox – проверьте автоматическую коробку передач
- Check injection – проверьте систему впрыска (возможно, грязный дроссель или его разъем, сопровождается плавающими оборотами в РХХ)
- Check steering – проверьте рулевое управление (рейку, электроусилитель, ходовую часть)
- Confirm engine stop / press stop twice (поочередно)- подтвердите остановку мотора / нажмите кнопку «стоп» дважды
- Cruise control – включен регулятор скорости (круиз-контроль)
- Cruisecontrolnotworking – система круиз-контроля неисправна
- Depress the brake / Declutch + «start» – выжмите педаль тормоза / сцепления и запустите двигатель с кнопки (поочередно)
- Dooropen – дверь открыта
- Electronicfailure/ electronic fault – неисправность (ошибка) управляющей электроники (в основном возникает при проблемах с педалью тормоза, когда не горят стоп-сигналы)
- Engineoverheating – перегрев двигателя (остановитесь, заглушите мотор, примите меры)
- ESPdisconnected/outoforder – система стабилизации кузова отключена / вышла из строя
- Faultyengineimmobilizer – система электронной противоугонной блокировки запуска мотора неисправна
- Faultyinjection – система впрыска неисправна
- Faulty steering – рулевое управление неисправно
- Gearbox overheating – коробка передач перегревается
- Gear shift in P or N / press on brake + «start» – переведите АКП в режим P или N / выжмите педаль тормоза и нажмите кнопку запуска мотора (поочередно)
- Hands-free out of order – система «свободные руки» не функционирует
- Heated seat ON – обогрев сиденья включен
- Lowbattery – низкий уровень заряда АКБ (сочетается с сигналом Stop и значком АКБ после запуска двигателя; требует замены реле регулятора напряжения в генераторе или генератора)
Luggage compartment open – открыта задняя дверь - Min IooooooL / Min I_ _ _ L – уровень масла максимальный / минимальный
- No messagestored/available – в памяти БК нет сообщений о неисправностях (все хорошо)
- Oil level ok /correct – уровень масла в двигателе нормальный
- Please insert/ remove card – вставьте / извлеките карту
- Presscluth+start – выжмите педаль сцепления, запустите двигатель с кнопки (выводится при попытке запуска двигателя с включенной передачей на МКП или нажатой педалью тормоза на АКП)
- Pressthebrakepedal – нажмите на педаль тормоза
Puncture:changethewheel / tyre puncture – шина проколота, замените колесо - Regenerateparticlefilter – требуется замена воздушного салонного фильтра
- Restrictedcardmode – включен резервный режим карты
- Service due soon/ now – предупреждение о необходимости ТО скоро / сейчас (Чтобы сбросить пробег, нужно завести двигатель, дождаться появления этой надписи, нажать кнопку БК и ждать, пока цифры пробега не «добегут» до 15000, затем отпустить кнопку)
- Shift into neutral – установите рычаг КП в нейтральное положение
- Speed limiter out of order – неисправен ограничитель скорости
- Steering locked – рулевое управление заблокировано (низкий уровень напряжения в бортвети или двигатель заглушили при вывернутых до упора колесах). Если такое сообщение появляется на экране БК, а следом BreakingFault – есть проблемы с запуском двигателя (стартер и т.п.).
- Steering not locked – рулевое управление не заблокировано
- Top–UpOillevel– долейте масло по уровню
- Turn steering-wheel + start – покрутите руль одновременно нажав на запуск двигателя с кнопки (выжав педаль сцепления или тормоза), чтобы разблокировать руль.
- Tyrepressuresensornotworking/fault – датчик системы контроля давления в шинах неисправен
- Underinflation: slow down – давление в шинах упало, снижайте скорость.
О том, как самостоятельно проверить катушки зажигания своего Рено, мы писали здесь.