Замена антифриза субару форестер sg5

К нам в Новосиб наконец-то пришло тепло, а это значит что пора заняться машиной. Еще в мае я ездил на диагностику в Субару НСК, где мне выставили вот такой списочек:

Список приличный, большинство работ (если не все) буду выполнять сам, в конце ТО приведу сравнительный список: сколько за материалы и работу мне насчитали на станции и сколько потратил я сам.

Итак, первой под замену пошла охлаждающая жидкость. Старая ОЖ была непонятного цвета и в расширительном бочке плавали хлопья.

Для слива ОЖ на радиаторе предусмотрен кранчик

Но подлезть к нему оказалось затруднительно, да и закручен он через чур сильно. Поэтому жидкость я сливал через нижний патрубок радиатора. Обязательно откройте крышку бочка ОЖ.

Для уверенности что слилась вся старая охлаждайка, можно на пару минут завести двигатель, включить печку на максимальное тепло и немного погазовать- помпа выгонит остатки.
У меня слилось около 6,5- 7 литров.

Затем снимаем расширительный бачок и тщательно его промываем. У меня оттуда вывалилось вот это:

Для промывки системы я залил дистиллированную воду, через пару дней слил её и залил антифриз TCL.

В результате вентилятор стал срабатывать реже, и молотить меньше=) Результатом доволен=)

Стоимость замены на станции:
Антифриз Motul Optimal: 1560 рублей
Замена: 630 рублей
_________________________________________
Итого: 2190 рублей.

Стоимость замены своими руками:
Антифриз TCL: 151 рубль/ литр * 8 литров= 1,208 рублей.
Дистиллированная вода: 10 литров = 64 рубля.
__________________________________________
Итого: 1272 рубля.

Японский кроссовер Subaru Forister производится с 1997 года. На данный момент уже четвертое поколение этих автомобилей покоряет мировые дороги. Все они оборудованы двигателями объемом в 2 — 2,5 литров и имеющие разброс мощностей от 150 до 280 л.с. Перегрев двигателей может вызвать большие проблемы на дороге: от создания аварийных ситуаций в результате глушения мотора, до возможности взрыва и возгорания автомобиля!

Чтобы этого не случилось, инженеры снабжают автомобили разветвленной и гибкой системой охлаждения. Основным хладагентом в ней выступают антифризы — жидкости, имеющие экстремальные температуры фазового перехода и способные защищать систему от воздействия коррозии.

Разберемся, как часто и каким образом проводится замена ОЖ на автомобиле Субару Форестер.

Периодичность замены охлаждающей жидкости автомобиля Субару Форестер

Сроки замены антифриза в автомобиле зависят от условий эксплуатации и окружающей среды. При активной эксплуатации автомобиля, а также в районах с экстремально низкими или высокими температурами воздуха замена проводится раз в 2 — 3 года или при первых признаках выработки жидкости.

Такими признаками являются:

• выпадение осадка в жидкости;
• мутность ОЖ;
• образование налета с внутренней стороны стенок расширительного бачка;
• приобретение жидкостью оранжевого или бурого цветов, говорящее об активно протекающих в системе коррозионных процессах;
• доступ в машину горячего воздуха вместо холодного при включении системы кондиционирования (также может являться признаком протечки ОЖ).

Также срок зависит от разновидности используемой ОЖ. Согласно классификации Volkswagen Audi Group антифризы делятся на три группы:

• минеральные или неорганические G11;
• органические G12 (включающие две подгруппы G12+ и G12++);
• лобридные G13.

Первая категория имеет короткий срок службы в 2 года, у второй и третьей срок составляет период в 5-7 лет.

В среднем, замена антифриза, при условии его высокого качества, проводится каждые 5 лет или по достижении 250 тыс. км пробега.

Объем охлаждающей жидкости на Субару Форестер зависит от объема двигателя в вашей модели: двигатель EJ204 объемом 2,0 литра требует 6,5 л ОЖ, EJ25 на 2,5 л — 7,3 л охлаждающей жидкости. В остальные модели заливается чуть больше 8,5 л антифриза.

Что делать, если протекает жидкость? Какие бывают поломки?

Помимо потери ОЖ своих основных свойств, внеплановая замена проводится в случае утечки антифриза из системы охлаждения автомобиля.

Протечка может быть вызвана как физическим повреждением какой-либо детали, так и в результате окисления металла или размягчения резиновых и силиконовых трубок и уплотнителей (что часто бывает в результате использования карбоксилатных жидкостей, из-за высокой способности к пластификации солей карбоновых кислот).

Диагностировать утечку и ее место можно в результате внимательного осмотра автомобиля. На нее могут указывать следующие признаки:

• белый пахучий пар из выхлопной трубы, сообщающий об утечке ОЖ в смазочную систему;
• также на утечку в масло указывает белый налет, остающийся на щупе при проверке его уровня;
• белый налет на свечах зажигания указывает об утечке в двигатель;
• если в салоне запотевают стекла, а под передними сидениями образуется конденсат, значит, возможно, течь находится на уровне радиатора отопления;
• разгерметизация трубок радиатора охлаждения авто ведет к появлению на них капель жидкости и следов утечки под автомобилем;
• повреждения расширительного бачка легко диагностируются визуально.

Обнаружив один или несколько из этих признаков необходимо как можно скорее транспортировать автомобиль в ближайший сервисный центр с целью ремонта. Замену антифриза могут провести на месте, однако только в том случае, если вы не собираетесь сделать это своими руками.

Как правильно заменить ОЖ?

На Субару Форестер замена охлаждающей жидкости поизводится на прямой и ровной поверхности. Лучшим решением будет делать это на смотровой яме или эстакаде — это обеспечит вам удобство на каждом этапе работы.

Инструменты, требующиеся для работы:

• антифриз, в количестве, соответствующем вашим требованиям;
• не менее 20 л дистиллированной воды;
• средство для промывки системы охлаждения (может быть покупным или кустарным — не играет большой роли);
• емкость, объемом не менее 10 литров для слива жидкости;
• комплект гаечных ключей с головками разного размера;
• гибкий шланг диаметром 9,5 мм.

Весь процесс можно разделить на три этапа по несколько шагов в каждом. Рассмотрим их подробнее.

Этап первый

Заключается в удалении старого хладагента из системы. Последовательность действий:

1. Перед началом работы нужно дать двигателю остыть. Работа на разогретой машине чревата ожогами и травмами, так как горячий антифриз под давлением очень опасен и токсичен.
2. Первым делом сбросьте давление в системе, открыв крышку расширительного бачка. Будьте осторожны, чтобы пары жидкости под давлением не вырвались из-под крышки и не травмировали вас и окружающих.
3. Второе, что необходимо сделать — демонтировать защитный щиток двигателя.
4. Подставьте сливную емкость под вентиль слива радиатора. Наденьте шланг 9,5 мм на вентиль, второй конец опустите в емкость. Открутите вентиль и дайте жидкости слиться из радиатора охлаждения.
5. Найдите и открутите пробку слива с блока цилиндров двигателя. Также дайте антифризу стечь в емкость.

Этап второй

Заключается в промывке системы отопления автомобиля от отходов и следов выработки старого антифриза. Последовательность действий такова:

1. Залейте около 5-6 литров дистиллированной воды в расширительный бачок. Дайте ей пройти сквозь систему и самотеком слиться в сливную емкость.
2. Закройте сливной вентиль радиатора и пробку блока цилиндров.
3. Влейте в систему несколько литров чистящей жидкости через расширительный бачок, после чего дополните его дистиллятом до отметки минимального уровня.
4. Закройте крышку бачка.
5. Заведите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры.
6. Слейте жижу из системы и вновь промойте ее дистиллированной водой.

Этап третий

Заполняем систему охлаждения новым хладагентом. Последовательность действий:

1. Приготовьте охлаждающую жидкость, смешав антифриз и дистиллят в нужной пропорции. Средняя пропорция указана на упаковке антифриза, но может варьироваться в зависимости от условий эксплуатации авто. В среднем она составляет 3/2, где на 3 части ОЖ приходится 2 части дистиллята. Главное запомнить, что чем больше в смеси антифриза, тем более экстремальные температуры она будет выдерживать.
2. Убедитесь, что сливная пробка блока цилиндров и кран слива радиатора закрыты.
3. Начинайте вливать смесь в расширительный бачок. Делайте это до тех пор, пока уровень ОЖ не достигнет отметки МИН.
4. Закройте крышку бачка и заведите мотор автомобиля. Прогрейте его до рабочей температуры.
5. Заглушив мотор, долейте необходимое количество смеси в бачок. В конечном итоге ее уровень должен быть равен отметке МАКС в бачке.
6. Закройте крышку бачка и смонтируйте назад защитный щиток.

На этом процедура замены хладагента завершена.

Обслуживание системы охлаждения (опорожнение, промывка и заправка) Subaru Forester

Обслуживание системы охлаждения (опорожнение, промывка и заправка)
(каждые 50 000 км пробега или раз в 24 месяца)

Не допускайте попадания
антифриза на открытые участки тела и окрашенные поверхности автомобиля.
Случайные брызги без промедления смывайте обильным количеством воды.

Помните, что антифриз является в высшей степени токсичной жидкостью и
попадание его внутрь организма даже в небольших количествах чревато самыми
серьезными последствиями (вплоть до летального исхода).

Никогда не оставляйте антифриз хранящимся в неплотно закрытой таре и без
промедления собирайте пролитую на пол охлаждающую жидкость.

Помните, что сладковатый запах антифриза может привлечь к себе внимание
детей и животных.

О способах утилизациях отработанной охлаждающей жидкости проконсультируйтесь
с местными властями.

Во многих регионах мира обустроены специальные пункты по приему различного
рода отработок. Ни в коем случае не сливайте старую охлаждающую жидкость
в канализацию и на землю!

В последнее время были
разработаны нетоксичные сорта антифриза, однако они также требуют осторожности
в обращении.

Регулярно, в соответствии с графиком текущего обслуживания автомобиля (см. Раздел График текущего обслуживания автомобилей Subaru Forester), система охлаждения должна
опорожняться, промываться и заполняться свежей смесью антифриза с водой. Такого
рода обслуживание позволяет предотвратить развитие коррозии внутри охладительного
тракта и в значительной мере повышает эффективность функционирования системы.

В ходе обслуживания в обязательном порядке должно также проверяться состояние
всех шлангов системы и крышки заливной горловины радиатора (см. Раздел Проверка
состояния компонентов системы охлаждения). Дефектные компоненты подлежат замене.
Не забывайте о мерах предосторожности, которые должны соблюдаться при обслуживании
системы охлаждения (см. предупреждение в начале Раздела). Помните, что отработанная
охлаждающая жидкость подлежит утилизации и ни в коем случае не должна сливаться
в канализацию.

1. Взведите стояночный тормоз и подоприте
колеса противооткатными башмаками. К непосредственному выполнению
процедур обслуживания следует приступать лишь после полного остывания
двигателя, т.е., спустя несколько часов после завершения поездки. 2. Заведите сливную емкость под слив радиатора,
— сливной вентиль расположен на стенке нижнего бачка. Натяните на
вентиль отрезок шланга диаметром около 9.5 мм, второй конец которого
опустите в приготовленную емкость. Откройте вентиль, — в случае необходимости
воспользуйтесь плоскогубцами. 3. Дождавшись окончательного остывания двигателя, снимите
крышку с заливной горловины и дождитесь полного опорожнения радиатора.
Переместите сливную емкость под сливное отверстие блока и выпустите
охлаждающую жидкость из двигателя. 4. Проверьте состояние шлангов охладительного
тракта и хомутов их крепления (см. Раздел Проверка состояния компонентов системы охлаждения).

Если после открывания
вентиля жидкость не начинает сливаться, прочистите отверстие небольшой
отверткой.

1. Полностью опорожнив систему, промойте радиатор чистой водой, подаваемой из садового шланга, — продолжайте промывку до тех пор, пока из верхнего шланга не начнет вытекать чистая прозрачная струя. 2. В случаях особо сильного загрязнения или нарушения проходимости радиатора, снимите последний (см. Главу Системы охлаждения, отопления) и доставьте его для восстановительного ремонта и обслуживания в мастерскую автосервиса. Продукты коррозии и плотные отложения удаляются из тракта системы охлаждения путем химической обработки, — следуйте инструкциям изготовителей приобретенного Вами чистящего средства.

При регулярном
выполнении процедур промывки системы и замены охлаждающей
жидкости необходимость в проведении химобработки тракта возникать
не должна.