Замена масла ниссан серена с26

Год Вязкость SAE
всесезон
от +25 до -25 °C
зима
от -35 до 0 °C
лето
от 0 до +35 °C
Бензин
API Дизель
API Тип Рекомендуемые производители 2010
10W-40
15W-40 0W-30
0W-40 20W-40
25W-40 SM CI-4 полусинтетика Mobil, Лукойл, Valvoline, Xado, ZIC, Kixx, G-Energy 2011
15W-40 0W-40
5W-40 20W-40
25W-40 SM CI-4 полусинтетика Mobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx, G-Energy 2012
10W-40
15W-40 0W-40
0W-30 20W-40
25W-40 SM CI-4 синтетика, полусинтетика Castrol, Mobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx 2013
10W-40
15W-40 0W-40
5W-40 20W-40
25W-40 SM CI-4 синтетика, полусинтетика Xado, ZIC, Mobil, SHELL, Castrol, Лукойл, Valvoline, Gt-Oil 2014
10W-40
10W-50
15W-40 0W-40
5W-40
5W-50 20W-40
25W-40
25W-50 SM CI-4 синтетика, полусинтетика SHELL, Castrol, Mobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Gt-Oil 2015
10W-50
15W-40 0W-40
5W-50 20W-40
25W-50 SN CJ синтетика Mobil, Castrol, SHELL, Xado, Valvoline, Лукойл, ZIC, Gt-Oil 2016
10W-50
15W-50 0W-40
0W-50 20W-40
25W-50 SN CJ синтетика Castrol, SHELL, Mobil, Xado, ZIC

Для покупки подходящего масла потребуется назвать — индекс вязкости SAE и допустимый — API качества масла для дизельного или бензинового двигателя. (Выбор производителя на свое усмотрение).

Например: для бензинового двигателя Nissan Serena (Кузов C26) 2010 г.в, подойдет — всесезонное полусинтетическое масло 5W-40 с качеством SM, а для моделей 2016 г.в, на холодный период года, хорошо подойдет — синтетика 0W-40 SN.

По возможности, сверьте выбранное масло на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалы техобслуживания.

Nissan Serena 2011

  • И так добавлю пожалуй одно из главных действий который наверно даже больше двигателя волнуют многих кто ездит на вариаторах, это замена масла, фильтра в маслоохладителе( не все знают и не все слышали о нем даже на сто некоторых)

    Было взято Ниссановское NS 2, 2 канистры по 4 литра в железной банке, есть так же плачтиковые банки по 5 литров. необходимо примерно 6,3 (Серены с какого то года С 26 идут уже с NS3 но до 13 года однозначно допуск только НС2 и никакое больше, проверяется на щупе)

    По теме масла есть аналоги идемитцу их также льют, тут спорить можно до утра, я залил пока оригинальное хотя стоит оно нынче не дешево.

    Сняли левое колесо, частично сняли пластиковую защиту крыла, теперь можно спокойно добратся до маслоохладителя, там есть маленький фильтр его тоже нужно менять, в нем есть кольцо уплотнительное, так же под замену.

    Читать дальше:  Установка эластичной муфты нива

    Дальше снимаем поддон самого вариатора, у меня на магнитах практически не было стружки что говорит о хорошем состоянии варика, снял металический фильтр(похож на топливный бак игрушечной машины) , внутри сеточка, тоже чистая, протер, продул на всякий случай воздухом, смысла менять его нету, он и стоит не мало, а путем безхитростных манипуляций он становится как новый.

    Протер поддон, поменял метталическую прокладку на поддоне и все в обратном порядке.

    Теперь самое главное, заливать масло необходимо при работающем двигателе, то есть когда вариатор тоже работает, желательно проехатся летом км 10 чтобы варик набрал рабочую температуру и на щупе масло было на уровне HOT, пожалуй это самый важный момент из всего перечисленного ибо перелив масла выше этой отметки все равно что его недолив, херово и в том и в другом случае.

    Желательно если сами не можете все это сделать как я обратится к тем мастерам кто уже сталкивался с вариаторами, ибо можно встрять на ровном месте и потом никому ничего не докажешь!

    Я еще пару дней проверял уровень на горячую, все четко отметка держится в заштрихованной зоне.

    По порядку номера каталожные

    уплотнительная резинка в маслоохладитель Mitsubishi 2920A096 – 200 р.

    Nissan KLE52-00004 масло трансмиссионное ns2 металл 4l-9420р. За две банки

    Nissan 11026-01M02-уплотнительное кольцо-16 р.

    Mitsubishi 2705A015-600р. прокладка металлическая

    Замена масла в вариаторе Nissan Serena C26 производится по общей процедуре. Для самостоятельных действий от автовладельца требуются определенные технические навыки и знания. При их наличии вся процедура выполняется по упрощенному порядку частичной замены смазочной жидкости.

    Когда требуется менять масло в вариаторе?

    По регламенту вопрос о периодичности замены не имеет точных значений. Специалисты и автовладельцы указывают на общепринятые показатели в 60 тыс. км пробега. Однако при этом подчеркивается, что индивидуальные особенности эксплуатации автомобиля могут снизить данный период до 30-50 тыс. км.

    На срок службы масла вариатора влияют следующие факторы:

    • частота и длительность поездок, работа двигателя на холостом ходу;
    • окружающая среда, перепады температуры;
    • состояние дорожного покрытия;
    • дорожные условия.

    В отношении последнего аспекта обращают внимание на поездки по городу. Светофоры, перекрестки, плотность движения — все это сказывается на износе масла в вариаторе.

    В данном контексте подчеркивается актуальность профилактических проверок. Уровень и состояние масла в вариаторе регулярно проверяется. Для этого используют щуп с отметками — в нормальном состоянии смазка не должна быть ниже минимального значения, а в нагретом — выше максимального предела.

    Читать дальше:  Технические характеристики тойота виста ардео

    Состояние масла определяют, капнув им на чистую тряпку или салфетку. Чем оно темнее по отношению к своему изначальному состоянию — тем актуальнее замена. Наличие посторонних примесей также указывает на износ смазочной жидкости и задействованных деталей.

    Отдельно выделяют ремонт протечек, обнаружить таковые не сложно из-за характерных масляных подтеков. На их наличие указывает также и постоянное снижение уровня масла в вариаторе.

    Основной причиной утечек считается износ прокладок и герметика, неплотность соединений или выход из строя определенных комплектующих. Устранить большинство подобных неисправностей автовладелец может самостоятельно. Для этого в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя приобретаются новые детали и производится замена изношенных.

    Как выбрать масло для Ниссана Серена?

    Выбор масла для Nissan Serena делается с учетом рекомендаций завода-изготовителя. Специалисты не выделяют определенных марок и изготовителей смазочной жидкости. Однако подчеркивается, что из доступных вариантов выбирать следует сертифицированную продукцию, которая соответствует государственным стандартам.

    В отношении выбора выделяют преимущества синтетического масла. Такое обладает хорошими техническими свойствами и обеспечивает полноценную смазку задействованных механизмов. Также оно более устойчиво к термальному и окислительному процессу.

    Оптимальным вариантом считается покупка того же масла, что было залито на заводе. Однако с учетом его стоимости обычно используют аналоги. Не рекомендуется проявлять излишнюю экономию — некачественная смазка может привести к быстрому износу деталей и комплектующих вариатора.

    В отношении объема приобретаемого на замену масла обращают внимание на процедуру. Однократная заливка смазочной жидкости требует до четырех литров. Если планируется повторная перезаливка с целью промывки системы — понадобится дополнительная канистра.

    Этапы замены масла в вариаторе Nissan Serena C25 и C26

    Для Serena C25 замена масла в вариаторе своими руками требует следующий перечень необходимых инструментов:

    • набор ключей и отверток, вороток с насадками, щуп;
    • чистая безворсовая тряпка или ветошь, резиновые перчатки;
    • емкость для слива из АКПП отработанной смазочной жидкости;
    • новая смазка, воронка и шланг для заливки;
    • новый масляный фильтр, уплотнитель, прокладки, по необходимости — иные комплектующие на замену изношенным.

    Специалисты подчеркивают, что приобретать детали и расходники следует у официальных дилеров и проверенных поставщиков. Во избежание повторных поломок и дорогостоящего ремонта коробки-автомат покупают качественные комплектующие в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя.

    При замене масла в вариаторе обращают внимание и на основные рекомендации к технике безопасности. Главным аспектом выделяют температуру смазочной жидкости — сливают ее после прогрева двигателя, что при неаккуратном обращении может привести к ожогам.

    Читать дальше:  Замок задней двери рено меган 2

    Также подчеркивается и токсичность смазочной жидкости. При попадании на кожу следует большим количеством воды смыть ее. Во избежание подобных ситуаций рекомендуется работать в перчатках.

    Пошаговая инструкция для замены масла в вариаторе Nissan Serena подразумевает следующую последовательность действий:

    • автомобиль прогревают короткой поездкой на 5-10 км, затем паркуют на ровном месте;
    • по возможности используют эстакаду, ремонтную яму или подъемник, подойдет домкрат с опорами;
    • в нижней части картера находят сливную пробку, под нее подставляют емкость и откупоривают;
    • пока смазочная жидкость стекает, меняют масляный фильтр и уплотнитель;

    • после слива откручивают поддон, снимать его следует аккуратно — может пролиться еще до полулитра смазки;

    • при необходимости производят замену деталей и комплектующих;
    • поддон и магниты в нем тщательно очищают от осадка, насухо протирают и монтируют на место;
    • пробку закупоривают, в наливную горловину трансмиссии заливают новое масло;
    • после заливки двигатель снова прогревают с переключением всех передач.

    Актуальным вопросом при замене масла в вариаторе становится его объем в системе. Для расчета обычно используется мерная канистра, в которую сливается отработанная жидкость. По ее объему и выявляют необходимое для заливки количество.

    Некоторые автовладельцы также используют две соразмерные емкости, позволяющие на глаз определить количество нужной для заливки смазки. Однако при любом варианте следует обратить внимание на разницу температуры.

    У сливаемого, горячего после прогрева двигателя, масла она выше, что уменьшает его плотность и увеличивает объем. Рекомендуется дать жидкости остыть до комнатной температуры для более точного расчета.

    Запуск двигателя после замены масла в вариаторе

    Проверка двигателя и прогрев масла производится сразу после его заливки. Для этого систему приводят в исходный вид, проверяют плотность соединений. Двигатель заводят и дают поработать до рабочей температуры, во время работы переключают все передачи.

    Оптимальным вариантом прогрева двигателя считается еще одна короткая поездка на 5-10 км. После нее замеряют уровень масла в вариаторе, по объему в прогретом состоянии он не должен превышать верхний допустимый предел.

    Процесс промывки системы подразумевает перезаливку смазочной жидкости через определенное время. Некоторые автовладельцы производят ее сразу после первой поездки, другие — через 100-1000 км.

    Весь процесс замены масла в вариаторе повторяется. Менять детали уже не требуется, основное внимание уделяется сливу жидкости как отработанной и заливке новой смазки в систему. Такой способ обеспечивает качественную работу вариатора и особенно актуален при высоком уровне загрязненности системы.

    Добавить комментарий

    Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    Adblock detector